MobyDick hjultvättssystem
Swedish Hydro Solutions är svenska återförsäljare för Frutigers hjultvättsystem MobyDick. Vi erbjuder högkvalitativa system för hjultvätt, fordonstvätt och dammkontroll. Det betyder att de system du beställer använder sig av samma hållbara reningsteknik som de fullskaliga anläggningarna.
Teknologin bakom MobyDicks hjultvättar
En hjultvätt består av två delar: den faktiska tvätt-teknologin och vattenåtervinning. Ju mer effektiv tvätt-teknik, desto mer smuts måste separeras från vattnet vid återvinningen. Tvätt-tekniken och vattenåtervinning är därför nära sammankopplade. Genom att samordna dem skapas en lösning med hög funktionalitet till rätt pris.
Unikt sprutmönster
Tvättar & sköljer
Dränkbara pumpar
Tvätt-teknik
Tester med olika vattentryck, munstycken och vinklar visar att mycket vatten med lågt tryck ger bäst resultat. Att använda både mycket vatten och högt tryck kan visserligen förbättra rengöringen, men vinsten är liten i förhållande till den kraftigt ökade energiförbrukningen.
Bäst resultat nås med en kraftig stråle (minst 6 mm i diameter) och lågt tryck. Strålen behåller sin riktning från munstycket tills den träffar däcken eller chassit. Jämfört med en tunn högtrycksstråle påverkas den mindre av luftmotstånd och behåller mer av sin energi fram till träffytan på fordonet.
För att uppnå detta används särskilda ”MobyPump” – sänkbara pumpar utvecklade av Frutiger. Genom att koppla dem i serie kan ett högt flöde bibehållas utan att trycket behöver öka.
Återvinning av vattnet
De robusta sänkbara pumparna kräver inte rent vatten för att fungera. Vattnet kan vara lätt grumligt och ändå rengöra hjulen effektivt. Målet är en ren väg, inte ett glänsande fordon. För att uppnå tillräcklig vattenkvalitet används kombinerade återvinningstankar med baffelväggar och överflöd. Efter tvättprocessen behandlas vattnet i tankarna genom sedimentering.
Tankarna kan anpassas efter det tillgängliga utrymmet. Vid behov kan metoden även anpassas för att avlägsna lera, till exempel med hjälp av en kedjetransportör. I många fall är det dock fördelaktigt att undvika extra utrustning för att separera lera och vatten, såsom lamellrengörare eller cyklonseparatörer. Detta beror på flera nackdelar, bland annat högre investerings- och underhållskostnader, utmaningar vid vinterdrift samt hantering av slam.